拿着地图朝H&W吊臂的方向走，但居然走到远离市区的高速公路上了，冒险横穿了两次motorway才进入了奥德赛工业区，整个工业区就像下面这幅图的样子，没有一个步行的人，开着保时捷从我身边经过都是用全速前进的，这张只是肉眼所能见的工业区主干道的一半长度，在这地方没车真能把人累死。不巧的是，我没车，就像我在格拉斯哥机场过安检时，警察把我刚买的洗面奶丢进垃圾桶里说的:Oh, that’s a shame…更不巧的是，加上这条路，我把与之平行的另外3条一共走了4遍…又如同回格拉斯哥时，贝尔法斯特的安检搜出我的牙膏和文体香水说：Next time ah…乃克斯你妹，我回到学校时整个洗漱包就剩下一把牙刷了，连剃须刀头都没了…
不过还好我是一个人，不用担心什么。只是脚有点累，一路跟着路牌前行。在一个转角的路牌上写：距离泰坦尼克号船坞,1m.我开始还以为是1米，四下看看压根没有任何迹象。问了一个路人丙，说右拐直走1英里。这才想起英国用英里和码做计量单位。
走路走的很无聊，又没有带MP3，周围除了不时来往的车外悄无声息，我甚至都想放弃掉头回去了。不过还好遇到了一丛花给我提神，这花奇香无比，让我想起曾在马来西亚闻到过的一种类似的味道。往返两次我闻了好两阵子，不过总担心在闭眼探香时，突然会有东西出来咬住我的鼻子。
这个就是H&W的船只装配吊臂。
我终于没有白费功夫，远远就看到这让我终身难忘的场面！泰坦尼克号的船坞随着我临近的步伐，一点点展现在我的眼前，一百年的沧桑尽刻在他的身上，层叠的苔藓，破损的墙裙，安静地没有一丝波动的积水。我无法想象出泰坦尼克号当年的全貌，但单看这个船坞就能油然的升起顶礼膜拜之情。我以正常的步伐从前到后一共走了350多步。船坞之宽船舱之深让我联想到了西安的护城河。但这可是当时人类有史以来所制造出最大机器的诞生怀抱。在船坞的最前面，依旧矗立着泰坦尼克号的栓柱。孤单的守望着这座空坟。
Titanic,Made in Belfast
船坞左岸的道路旁，依旧保留着一条锈迹斑斑的铁轨，应该是当年给泰坦尼克装载物资用的火车铁路。我俯身闻了闻，有一股铁锈夹杂着石油和海腥的味道，似乎能想象出一个世纪前的工人在这里忙碌的场景。这里是1912年整个贝尔法斯特的焦点，常规建造作业，汗流浃背的装配和一遍遍的调试，繁重而忙碌，可我能感觉到他们的愉快，造船工人们的愉快是纯粹的，他们不用开着保时捷全速经过别人身边。像一群老男孩给自己制造玩具一样，亲眼看着自己造出的船成功的出海航行，然后用满是油泥的手抓起身边的酒瓶和工友们cheers！就是最大的幸福。何况这个玩具名叫泰坦尼克！
In her time the Titanic was the biggest man made moving object in the world...
贝尔法斯特入海口
我等你，100年不变。
船坞两边阶梯上石头有些已经破损了，从破损的缝隙中长出杂草和青苔。看着这个满面疮痍的船坞，突然为他很是难受，一百年前，他心爱的姑娘泰坦尼克号就出生在这里，在他的臂弯。1911年5月31日她离开了他的怀抱，在贝尔法斯特的入海口第一次试航。1912年4月10日，受着万人仰慕，在漫天彩屑中，她与英伦潇洒的挥别，从南安普敦驶向大洋彼岸的纽约，奔向她的自由港湾。
却淡忘了在她的家乡，贝尔法斯特H&W工厂后面，永远有一个安静的怀抱等待着她再次归来。而这个永远，确已是一个世纪的等待。她早已于1912年4月14日永别了这个世界，孤独的沉入了大西洋冰冷的海水里，他恨自己不能一路保护着她，自己应该去替她挡住那块冰山，犹如Jack用尽全身最后的力气把Rose推上救命的木板。他默默的承受着这一切，对于她痛苦的离去，他只有无尽的怀念和永恒的等待，直等到海枯，石烂。海枯了，他就又能见到她了；石烂了，他便不复存在，心也死了。
2011年，偌大的H&W工厂里，我一个人坐在锈迹斑斑的铁轨上，伸手触摸着这1911年的船坞的边沿，陪着他坐了会儿，就好象陪着一个百岁老人坐在岸边，遥望着贝尔法斯特入海口那深蓝色的海面，看他老泪纵横。想起一个世纪前的那年黄昏，她驶出这堵红色的闸口，纵身浩瀚的北大西洋，一去不返。
在他深沉的臂弯里，我似乎看得见一艘年少时的她，永远安静的停留在那里。
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